现如今的汽车行业，新能源已经是大势所趋。
在2024年4月，我国新能源汽车的零售渗透率首次超过50%，这意味着新能源汽车将取代燃油车成为新的市场主流，消费者的购车需求也发生了新的改变。
然而，在这种情况下，却有一家车企做到了新能源汽车、燃油车销量的双增长，在汽车新能源化的大背景下，创下了惊人的成绩，它就是奇瑞汽车。
根据奇瑞发布的数据，2024年1-9月，奇瑞集团累计销量突破175万辆，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，并且还实现了国内、海外赛道“双增长”，强劲的增长势头也让其跻身《财富》世界500强榜单。
就在10月18日，奇瑞再放大招，举办了以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会，在大会现场奇瑞不仅展示了诸多“黑科技”，还将智能化视作重大机遇和技术突破方向。
简单来说就是，在智能化领域，奇瑞也不再客气了。
为何在此时进攻智能化高地？
在新能源汽车行业，“上半场是电动化，下半场是智能化”已经被很多人奉为圭臬。
从消费者的角度来看，消费者对于智能化的需求也愈发明显。在新能源汽车时代，电池、电驱、电控开始成为新能源汽车的核心技术，智能座舱、智能驾驶等智能化功能也开始被消费者重视起来。
自去年奇瑞发布“新能源不客气”的宣言之后，经过一年的时间，便实现了在技术领域的不断创新，在电动化上半场已经取得了优秀的技术成果。
而现如今，智能化下半场风头正盛，尤其是智能驾驶领域，从高速智驾到城区智驾，已经成了越来越多车企关注的重点，但在以往的汽车市场，高端的智能驾驶技术仅仅存在于高端汽车市场，对于许多消费者来说，存在着很高的价格门槛。
要知道，智能驾驶技术也遵循基本的科技发展规律，那就是从实验室里面的技术突破，到应用到汽车上时提高产品的有效性，再逐步实现降本，最后实现大规模的市场放量，达到科技平权的效果，既可以实现技术落地，还能让越来越多的消费者享受科技的便利。
总结起来就是，“实验室阶段”到“产品有效性”，再到“成本控制”，再到“市场放量”，再到“科技平权”。
尤其是2024年，更是被称作城区智驾元年，越来越多的企业开始布局城市NOA高阶智驾功能，已经即将进入市场放量的阶段，无论是从行业发展角度，还是从市场需求的角度，都到了“该出手时就出手”的时刻。
在大会现场，奇瑞也发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，让自动驾驶照进现实，并且表示奇瑞汽车将全面进入高阶智驾NOA元年。
由此可见，此时攻占智能化高地，显然是最合适的时机。
多重黑科技亮相，奇瑞大秀“肌肉”
说了这么多，相信有很多人会好奇，奇瑞在现场究竟展示了哪些黑科技？
在本次奇瑞创新大会现场，奇瑞官方设置了四大品牌整车区、战损车体验区、智能化体验区等多个专区，展出包括奇瑞五大技术领域、商用车&绿能、奇瑞科技、高校展品、供应商展品在内超百件展品，充分展现出奇瑞科技创变成果和创新实力。
现场的黑科技可谓是数不胜数，笔者就挑几个重点的进行解读。
首先是前文提到的智驾部分，奇瑞将其大卓智驾C-Pilot 4.0进化到了C-Pilot 5.0，表示要将创新技术普惠用户，自动驾驶技术照进现实。
据了解，奇瑞的高阶智驾将依托于端到端技术，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA快速实现规模化量产。
同时，奇瑞发布的奇瑞智驾大模型可以通过云端world model生成丰富场景，形成感知大模型加规划大模型模拟人脑行为决策，这将让车辆的智驾功能更加拟人化，更接近人类的驾驶习惯。
而在智能座舱方面，雄狮智舱也将以Lion.AI智舱大模型作为大脑，将AI与智能座舱相结合，把人工智能领域的技术融入进去，让用户的座舱体验更加智能，带来全新的人机交互体验。
可见，奇瑞要做的不仅仅是提供给车主一辆车，还要提供给车主一个聪明的汽车大脑。
除此之外，在电池方面，奇瑞还发布了鲲鹏动力的新成员鲲鹏电池品牌，将涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类。
中东局势方面，伊朗上周在明显是以色列发动的无人机袭击后表示没有报复计划，这让市场感到意外，从而对中东局势将扩大冲突的担忧有所缓解，受此影响，金银则在本周前两个交易日出现了大幅的回落，但投资者仍需关注中东局势的进一步消息和美国最新的经济数据。美联储官员最近的发言暗示没有降息的紧迫性，这令黄金的吸引力有所下降，或将令黄金在短期内继续承压，从而有利于黄金空头。接下来市场将密切关注周四的美国国内生产总值(GDP)数据和周五公布的个人消费支出(PCE)物价指数数据，以获得更多有关经济健康状况和降息时机的线索。
周二公布的美国4月里奇蒙德联储制造业指数录得-7，高于市场预期-8，前值为-11；美国3月新屋销售总数年化录得69.3万户，高于市场预期67，前值为66.2；美国4月标普全球制造业PMI初值录得49.9，低于市场预期52，前值为51.9；美国4月标普全球服务业PMI初值录得50.9，低于市场预期52，前值为51.7。
在充电速度上，鲲鹏电池品牌可以支持最大6C快充，充电仅需5分钟，就可以增加400km的续航里程，在鲲鹏电池的赋能下，奇瑞旗下插混车型、增程车型的纯电续航也可以突破300km，纯电续航更是可以超过1200km，并且电池寿命也可以领先行业20%，让用户终身无忧。
在电池安全上，鲲鹏电池进行了三重耐受设计和精湛工艺的千锤百炼，让用户不必担心电池安全问题。
而在固态电池方面，鲲鹏电池品牌也有所布局。据奇瑞官方表示，鲲鹏固态电池规划2026年定向运营，2027年批量上市。
以上，还仅仅是奇瑞黑科技的冰山一角。据了解，奇瑞已经在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。
未来，也将有越来越多的“黑科技”搭载到奇瑞的车型上，为车主们带来更优秀的出行体验。
“技术、产品、市场”形成高质量循环
技术、产品、市场是车企永远绕不开的话题，而奇瑞显然已经实现了技术、产品、市场的高质量循环。
用一句话概括就是，“技术造就产品，产品开拓市场，市场促进技术发展。”
现如今，奇瑞已经拥有强大的技术优势、产品优势、市场优势，其旗下产品已经涵盖纯电车、插混车、燃油车等多个动力领域，车型也覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，并且在海内外市场，奇瑞都做到了持续的增长。
可以说奇瑞在产品矩阵、细分市场、地区市场方面，都做到了行业领先，而这一切都依托于奇瑞世界卓越的技术体系和扎实厚道的创新体验。
官网显示，奇瑞拥有8个全球研发中心、300+瑶光实验室、累计申请专利超29000件，奇瑞科学家天团更是拥有超25000名研发人才，这便是奇瑞拥有的技术底气的原因之一。
而现在，奇瑞在智能化领域也将不再客气，这意味着“技术奇瑞”将再次进阶，必将造就出更具竞争力的产品，也必将开阔更加广阔的市场，形成高质量的完美闭环。
相信在不久的将来股票融资的费用，“技术奇瑞”的口号将再度响彻世界汽车舞台。
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