刚过去的9月上市了一大堆新车，其中舆论话题度最高的，必然是那些“科技型”新车了。这些车在某种意义上代表着我国在价格合理的大规模量产车领域能拿出来的技术范例，这些车身上的科技尽管也许不是全行业最强的，但在它们的价位基本上都是接近标杆性质的存在了。
在今天这篇文章中，我们将为大家简单盘点三款在9月上市的，有着极高技术含量的新车，它们并不那么高不可攀，但却都代表着目前我国汽车领域的技术成就。
腾势Z9 GT
指导价区间：33.48-41.48万元
既然这篇文章的主题是高科技，腾势Z9 GT肯定不能缺席，毕竟这台车最大的亮点，就是那和价格严重“不匹配”的高科技。Z9 GT是一台中大型轿车，但它在产品定义上其实属于跨界型掀背运动轿车，简单说就是保时捷帕梅同一类车型。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
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Z9 GT这台车身上的几个大亮点称得上是同价位，甚至更高一级价位都绝无仅有的。首先是它那“恐怖”的动力。纯电和插混两个大版本，全部标配3电机，纯电版966匹，插混版光电机就有870匹，再加上207匹的2.0T发动机，插混版的动力已经破千匹了。纯电版扭矩破千，插混版也接近1000牛·米。而且不管是纯电还是插混，零百都在3秒级别。
要知道Z9GT体型非常巨大，车长超过5.1米，车宽无比接近2米，轴距超过3.1米，空重都有2.7吨。就这么一个大块头，零百能跑到3秒级别，这已经是非常吓人的实力了。
当然，我们前面提到了它的三电机，Z9GT这套三电机系统当然不只是堆马力那么简单，这车还有一个叫易三方系统的多电机控制系统，看名字就知道这套系统和仰望的易四方有啥关系，反正这套系统算得上是当前国内最先进的3电机控制系统之一了。别家不是没有类似的系统，但搭载那种系统的车，基本上定价都在几百万。
所以其实我们都不用去过多介绍这台车内饰有多豪华，配置有多丰富（这个价位的卷王车配置从来不需要担心）了，单单就这套动力和底盘系统就已经绝对超值了。而且关键在于，哪怕你只选33.48万的插混入门版，你获得的体验也足够好，如果你预算足够，36.48万的插混Max版已经能获得和顶配Ultra版相差不多的体验了。所以Z9GT是一款没什么阉割，入门版也很香的车。
如果你觉得Z9GT这个类似于运动车的形态你不喜欢？别急，腾势N9马上在路上了，N9其实就是SUV版的Z9GT，所以如果你更喜欢SUV，不妨等一下N9。
智界R7
指导价区间：25.98-33.98万
如果说Z9 GT卷的是动力和底盘，那智界R7卷的就是智驾和智能座舱了。这是鸿蒙智行最新推出的新车，是智界品牌的第二款车型，相比起智界S7这款定位偏差异化市场的运动型轿车，智界R7显然面对的是更主流的市场，很明显地，智界R7才是智界品牌的主力走量车款。
这是一款中大型纯电SUV，4956mm的车长，1981mm的车宽，2950mm的轴距。尽管这车在单纯的尺寸上还达不到“车长5米车宽2米轴距3米”这个大空间中大型SUV的“主流舆论标准”，但其实这车主打的并不是这个，而是它的智驾和智能座舱。
作为鸿蒙智行的车，智驾和智能座舱它自然是满配的。华为的ADS3.0高阶智驾，更高级别的鸿蒙智行车型上该有的高阶智驾功能它一个不少。而且它的鸿蒙座舱也是最新版本。而且这车身上很多核心的东西全都是华为自家的东西，包括华为自家的音响系统，华为自家的激光雷达（是的，华为自己也有激光雷达而且性能很猛）。当然了，空悬是全系标配。
所以智界R7其实算得上是现阶段“含华量”最高的新车之一了，而且在26万这个起步价，它基本上把所有能给的全都给了。也许你会担心它作为纯电车的续航能力，其实也不需要太过担心，标配就有667公里续航，长续航版甚至有802公里，顶配的双电机版也有736公里。所以这车在续航上是不虚的。
不过如果你对于纯电车的续航还是有不满的话，我们现在获知的消息是，R7的增程版也已经在路上了。
2025款智己LS6
指导价区间：22.99-30.29万
这车是今天3台车里面指导价区间最低的车，也是唯一一款非全新车。25款智己LS6是一款中期改款车，但尽管说是叫中期改款车，但这车在核心机械上的升级幅度，用换代车来评价它其实也不为过。因为25款LS6最大的升级，就是整个底盘全换掉了。
新车新换上的这套底盘，上汽把它称作“灵蜥底盘”，说白了就是一套把车身控制高度智能化的集成式底盘控制系统。怎么个“高度智能化”呢？25款LS6在驱动电机等大架构基本没变的前提下，把整个底盘控制系统全换了，它的单电机车型能实现包括小转弯半径和刹车点头抑制之类的功能，而它的双电机版本更是能实现“蟹行”模式。
而且25款LS6还不只是底盘控制系统足够牛，它保留了前款车型的配置划分，前款车型上的大马力版本和长续航版本也完全得以保留。再配合上有诚意的定价，这车妥妥的爆款车。
至于具体的版本选择上，这车大致上有2个性价比很高的配置，分别是现在终端价格21.99万的入门版，这个版本的优势在于配置齐全而且也便宜，625公里的续航也够用。但如果你对续航和更高配置有刚需，我们倾向于建议大家选择终端价25.79万的超长续航灵蜥智驾版，这个版本很有意思，作为车系的次顶配，它大多数配置和同价格的701km智享版基本一致，区别只在于同价格的701km版本有空悬，而它没有空悬但有全系最长的802公里续航。
实际上这三款车我们大致能找到一个共同特点：它们都不是水桶车，而且基本上都把科技点全点在了基础配置上。例如36万级别的Z9 GT就下了大力气在底盘控制系统和动力上，而定位更低的25款智己LS6同样也是把“技能点”全点到底盘上了。而一直以来调性明确的智界R7，点的技能点固然全集中在智驾和智能座舱上了。
这三款车都是现阶段非常值得选购的超级卷王车配资炒股开户入门，只要预算足够，哪一款都是绝对不会后悔的类型。
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